Annak érdekében, hogy a forgó kemence hüvelye előre meghatározott törvénynek megfelelően felfelé és lefelé ingadozhasson, a forgókemencét, amely jelzőblokkként van kialakítva (azaz kemény ütközőkerettel és nem fenyegető megállító kerékkel), el kell fogadnia a szabályozást a futófelület ferde. Rendkívül fontos azonban meghatározni a támasztóhengerek ferde irányát, különben a henger felgyorsul és súlyos baleseteket okoz.
A ferde kerék irányának megkülönböztetésére a leggyakrabban használt módszerek: sebességmérési módszer, tapasztalat-megkülönböztető módszer (face-to-wheel módszer), álló kézi módszer, grafikus módszer stb. A rotációs kemence helyszíni hibakeresésének tapasztalata sok évek, a Henan Zheng Mine Machinery Co., Ltd. javasolja egy egyszerű és könnyű felfelé irányuló kézi diszkriminációs módszer használatát helyszíni megítélés és megerősítés.
A kézzel történő kézbesítés módja: Először is, mindkét kezét könyököl, a hüvelykujj kiegyenesedett, és a kéz tenyere felfelé; akkor a hüvelykujj a henger csavarodásának irányába mutat, a négy ujj iránya megegyezik a henger forgásirányával; akkor a négy ujjal rendelkező csúcspont A kapcsolat az az irány, amelynél a futómű tengelyirányú középvonalát el kell dönteni.
Bár a támasztókerék ferdeségének beállítása nagyon hatásos a forgó kemencék fel- és lefelé irányuló vezérléséhez, a művelet rendkívül egyszerű; Ha azonban a beállítás helytelen, akkor minden blokk egyenetlen erejét eredményezi, felgyorsítja az alkatrészek kopását és súlyos baleseteket is okoz. Ezért a kerékdőlési beállítási módszer alkalmazásakor a következő üzemeltetési óvintézkedéseket kell biztosítani:
1. A támasztókerék beállításakor először állítsa a támasztókereket a hordó középvonalával párhuzamosan, majd állítsa be; egyidejűleg a sebességváltó megfelelő összekapcsolódásának biztosítása érdekében próbálja meg a támasztó kerék-szerkezetet nem a sebességváltóhoz közel állítani.
2. Az új kemence esetében a támasztól a kemence végéig el kell indítani, úgyhogy a kemence fejét és a palack középvonalát tartó kerekek középvonalát viszonylag párhuzamosan kell tartani.
3. A felső kézzel szembeni diszkriminációs módszer alkalmazása során ügyeljen a jobb és a bal kezek kiválasztására, majd határozza meg a támasztókerék billentési irányát a henger forgási irányának és a mozgás szükségességének irányának megfelelően, amint az az alábbi ábrán látható. Ha hiba lép fel a kiegyensúlyozatlanság irányában, fokozza a felbujtást, és balesethez vezet.
4. Ha a támasztókereket állítja be, akkor a forgó kemence működésével kell elvégezni; ellenkező esetben könnyen károsíthatja a mechanikus alkatrészeket vagy szerszámokat.
5. A támasztókerék beállítása után beállíthatja úgy, hogy a vontatócsapágy felső vezetéke "visszavonja" vagy "felfelé" állítson, de ügyelni kell arra, hogy a beállítás mennyisége ne legyen túl nagy, általában legfeljebb 1 ~ 2mm, ne csak egy pár gondossággal A körök felfelé történő beállítása után, ha nem látja a hatást egy pár beállítása után, beállíthatja a másik magas emelkedésű görgőkön.
6. Szigorúan tilos az ugyanazon pár támogató kerék középpontjának "nyolc" alakjának beállítása, és még inkább tilos a két támasztókerék "nagy" alakra állítása, ellenkező esetben a kopás a támasztóhengerek és szíjak még súlyosabbak lesznek.
7. A támasztókerék beállításakor a támasztóhenger tengelyirányú középvonalának ferde szöge nem lehet túl nagy. A hibakeresés tapasztalatai szerint a Henan Zhengyuan Machinery Co., Ltd. azt javasolta, hogy az értéket 15 percen belül ellenőrizni kell.
