A keresztezett gördülőcsapágyak két fő típusból állnak: keresztirányú hengergörgős csapágyak és keresztirányú kúpgörgős csapágyak. A keresztezett gördülőcsapágyak hosszú történelemmel bírnak, de csak az utóbbi években. A nyilvánosság láthatárába kerülve széles körben használják, mert egyedisége és jobb magassága más csapágyakkal szemben. Van néhány probléma a keresztirányú gördülőcsapágyak telepítésével, például kenés, telepítés, tisztítás stb. Ma szeretnék magyarázatot adni Önnek, remélem mindenki segít.
Először az előkészítés a telepítés előtt
1, válassza a zsírt
A kenés fontos hatással van a keresztezett görgőscsapágyak működésére és élettartamára. Itt található a zsírkiválasztás általános elveinek rövid áttekintése. A zsír alapolajból, sűrítőből és adalékanyagokból készül. A különféle típusú és típusú kenőanyagok teljesítménye eltérő. A megengedett forgási határok eltérőek. Legyen óvatos, amikor kiválasztja. A zsír teljesítményét elsősorban az alapolaj határozza meg. Az alacsony viszkozitású alapolaj alacsony hőmérsékleten, nagy sebességgel és magas viszkozitású hőmérsékleten, magas hőmérsékleten és nagy terhelésnél alkalmazható. A sűrítőanyag a kenési tulajdonságokkal is összefügg, és a sűrítő vízállósága határozza meg a zsír vízállóságát. Alapvetően a különféle kenőanyagok nem keverhetők, és még ugyanazon sűrítőanyag kenőanyagai is negatívan befolyásolhatják egymást a különböző adalékanyagok miatt.
2. Tisztítás a csapágy beszerelése előtt
A csapágy felülete rozsdagátló olajjal van bevonva. Tisztítsa meg tiszta benzintel vagy petróleummal, majd tiszta, jó minőségű vagy nagy sebességű, magas hőmérsékleten kenje be. A tisztaság nagyon nagy hatással van a gördülőcsapágy élettartamára és a rezgészajra. Emlékeztetnünk kell azonban arra, hogy a zárt csapágyakat nem kell tisztítani és újratölteni.
Másodszor, a csapágy felszerelése
1. Tisztítsa meg alaposan az orsót, a házat vagy az egyéb rögzítőelemeket az olaj vagy szennyeződések eltávolítása érdekében, és ellenőrizze, hogy vannak-e fúrások vagy fúrások.
2. Szerelje be a keresztezett gördülőcsapágyat a tengelybe vagy a házba: Mivel vékony falú csapágy, berakodásakor könnyen megdönthető. Ennek a jelenségnek a megelőzése érdekében kérjük, tartsa vízszintesen, egyenletesen csapjon be egy műanyag kalapáccsal, és óvatosan illessze a keresztezett görgőscsapágyat a csapágyházba vagy a tengelybe, amíg a hang megerősíti a hangot. Ne sértse közvetlenül a keresztirányú gördülőcsapágy felületét és a nem feszültségmentes felületet. A csapágyat egyenletesen be kell terhelni a kapocs, a hüvely vagy más szerelőszerszám (szerszámok) segítségével. Ne szerelje be a gördülő elem erőátvitelével. Ha a szerelőfelület olajjal van bevonva, akkor a telepítés simább lesz. Ha az interferencia nagy, a csapágyat ásványolajba kell helyezni, 80 ~ 90 ° C-ra melegíteni és a lehető leghamarabb beszerelni. Szigorúan ellenőrizze az olaj hőmérsékletét, ne haladja meg a 100 ° C-ot, hogy elkerülje, hogy a edzés csökkentse a keménységet és befolyásolja a méretvisszaszerzést. Ha nehéz a szétszerelés, akkor javasoljuk, hogy a szétszerelő szerszámot húzza kifelé, miközben óvatosan öntsen forró olajat a belső gyűrűre. A hő miatt a gördülőcsapágy belső gyűrűje kiszélesedik, megkönnyítve a leesést.
3. Helyezze a rögzítő peremet a keresztirányú gördülőcsapágy gallérjára, és többször rázza meg a rögzítő karimát, hogy megfeleljen a csavarfurat helyzetének.
4. Helyezze be a rögzítőcsavart a lyukba, és kézzel forgassa el a csavart, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csavar nincs-e becsavarva a csavarfurat eltérése miatt.
5. Amint az az 1. ábrán látható, a reteszelőcsavarok 3–4 fokozatba vannak zárva a hiányos reteszeléstől a reteszelésig, és az átlós vonalak sorrendjében ismét meg vannak húzva. Amikor a megosztott belső gyűrűt vagy a külső gyűrűt meghúzzák, a test alakjának külső gyűrűjét vagy belső gyűrűjét kissé elforgatják, hogy korrigálják a belső és külső gyűrűknek a főtesttől való eltérését.
6. A rögzítőperem felszerelésekor vegye figyelembe a szerelőelemek mérettűrését, hogy a karima oldalról nyomja meg a belső és a külső gyűrűt. Ugyanakkor túlzottan nyomható is lehet, hogy csapágy deformációt okozjon, befolyásolva a csapágy forgási rugalmasságát és élettartamát.
7. A tartóelem és a rögzített karima kialakítása Mivel a keresztezett gördülőcsapágy vékonyfalú, kicsi szerkezetű, a tartóalap vagy a rögzített karima merevségét teljes mértékben figyelembe kell venni. (2. ábra) Ha a külső gyűrű osztott típusú, ha a tartóalap vagy a rögzítőperem és a rögzítőcsavar merevsége nem elegendő, akkor a belső gyűrűt vagy a külső gyűrűt nem lehet egyenletesen rögzíteni, és a csapágy deformálódik, amikor egy pillanatnyi terhelésnek vannak kitéve, ezért a henger érintkezési területe egyenetlenné válik, és a csapágy teljesítménye jelentősen csökken.
Harmadszor, ellenőrizze a telepítést követően
1. A csapágy forgásának ellenőrzése. A csapágy felszerelése után ellenőrizze a műveletet, hogy ellenőrizze a telepítés helyességét. A kis gépet kézzel lehet forgatni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a forgás sima-e. Az ellenőrző elemek működése idegen anyagok, karcolások és bemélyedések miatt rossz. A felszerelés rossz, a szerelés által generált nyomaték nem stabil, és a nyomaték túl nagy a túl kicsi hézag, a beépítési hiba és a tömítő súrlódás miatt. Várjon. Ha nincs rendellenesség, akkor a tápellátás indítható.
2. A csapágy teljesítményének ellenőrzése a terheletlen alacsony fordulatszámon kezdődik, és lassan növekszik a megadott feltételek névleges üzemmódjáig. A próbaüzem során ellenőrizni kell, hogy vannak-e rendellenes hangok, megváltozik-e a keresztezett gördülőcsapágyak hőmérséklete, szivárog-e vagy elszíneződött-e a kenőanyag és hasonlók. Ha rendellenességet talál, azonnal állítsa le a műveletet, ellenőrizze a gépet, és ha szükséges, távolítsa el a csapágy ellenőrzését.
A 3. ábra, a csapágyhőmérséklet ellenőrzése, a csapágyház külső hőmérséklete alapján becsülhető meg. Pontosabb azonban a csapágy külső gyűrűjének hőmérsékletét közvetlenül megmérni az olajfurat segítségével. A gördülőcsapágy hőmérséklete a művelet kezdetétől fokozatosan növekszik, és általában 1-2 óra elteltével stabil. Ha a csapágy rosszul van felszerelve, a hőmérséklet hirtelen emelkedik, és rendellenesen magas hőmérséklet lép fel. Ennek okai például a túlzott kenőanyag, a keresztirányú gördülőcsapágy túl kicsi hézagja, a rossz telepítés, a tömítőkészülék túlzott súrlódása és hasonlók.
4. A hangzás ellenőrzésével a keresztezett gördülőcsapágy forgási hangját sztetoszkóppal stb. Ellenőrzik, és erős fémzaj, rendellenes hangok, szabálytalan hangok stb. Vannak a rendellenességek magyarázatához. Ennek okai a rossz kenés, a tengely vagy ház rossz pontossága, csapágykárosodás és idegen anyagok behatolása.
