A forgókemence gumiabroncs, más néven gördülő gyűrű, a forgókemence egyik fő alkotóeleme. A gumiabroncs funkciója a henger teljes gravitációjának (ideértve a tűzálló téglák, a belső eszközök és anyagok súlyát is) a tartókerékre történő átvitele, és lehetővé teszi az egyszerűsített test számára, hogy simán forogjon a tartókereken, tehát a kerék A gumiabroncsnak kellő szilárdsággal és tartóssággal kell rendelkeznie. Ugyanakkor a gumiabroncs olyan alkatrész, amely erősíti a henger sugárirányú merevségét, és megfelelő merevséggel kell rendelkeznie. A hő befolyása miatt ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs hőmérsékleti terhelése csökkenjen.
1. A forgókemence berendezés kerékének külső felületén pikkelyek hámozódnak, pontozhatók, repednek, zúzódnak és így tovább. A gumiabroncs és a henger érintkező felületein a nagy terhelés miatt nagy érintkezési feszültség keletkezik. Ezért működés közben a felületi kimerültség károsodhat az érintkező feszültség ismételt hatása miatt.
Általában a két vagy három évtizede működő régi kemencében gyakori a méhsejtszerű pöttyök előállítása a gumiabroncson. A gumiabroncs hibáinak kiküszöbölése után a javított rész és a hővel érintett zóna, valamint a fém mátrix közötti keménységi különbség túl nagy. Gyakran könnyű az egész javítóhegesztő alkatrész leesni. A gumiabroncs öntési minősége nem jó, és könnyű a gumiabroncs repedése és összetörése.
2, idő előtti kopás. Használat közben a forgókemence tartókerék ferde vagy a forgókemence forgópontjainak következetlen esése miatt a forgókemence gumiabroncsának és az alapkeréknek a tengelye nem párhuzamos, és a helyi érintkezési feszültség növekszik, tehát hogy a hengeres kerék gumiabroncsát nyereg alakúvá és derékdobbá alakítsák. Alak, kúp, stb. Ha a kerék és a görgő anyaga és keménysége nem megfelelő módon van megválasztva, akkor a kialakítás idő előtti kopást okoz.
3. Repedések jelennek meg a kerék sugárirányú részén. A nagy terhelés miatt a kerék sugárirányú szakaszában hajlító feszültség van. Ugyanakkor a forgókemence belső és külső falai közötti hőmérsékleti különbség hőmérsékleti feszültséget is generál a kerék sugárirányú szakaszán (ha forró állapotban feszültség keletkezik a kerék és a henger között, a feszültség a kerék sugárirányú része növekszik). Ezenkívül, ha a gumiabroncs hevítése hiányos, ott öntési stressz keletkezik. E három szuperpozíció repedéseket vagy akár töréseket okoz a kerék sugárirányú szakaszában.
4. A forgókemence gumiabroncsa nem elég merev. A gumiabroncs merevsége nagyban befolyásolja a henger sugárirányú merevségét, amely előfeltétele a tűzálló tűzálló tégla élettartamának meghosszabbításának, és ezt figyelembe kell venni.
A forgókemence kerék fent említett károsodási mintázatából ismert, hogy a kerekek gumiabroncsának tervezésekor kiszámítják és ellenőrzik a szakasz hajlítási és hőmérsékleti terhelését, érintkezési feszültségét és a szakasz merevségét.
