Mint tudjuk. A fogaskerekek egy része öntött acélból készül, és néhány kovácsolt. Tehát amikor fogaskerekek feldolgozása folyik, hogyan válasszuk ki a fogaskerék anyagát, válasszuk ki az acélöntvényt vagy a kovácsolt alkatrészeket?
A sebességváltó a gépberendezésen belüli sebességváltó elem, amely nagyon fontos szerepet játszik. Ha a sebességváltó megsérült, az egész gép leáll. A sérült sebességváltó cseréjekor a gép felszerelése normálisan működhet. Ez kopó alkatrész, és minél hosszabb a élettartama, annál jobb. Ellenkező esetben a hajtómű gyakori cseréje befolyásolja a gyártási folyamatot, és a karbantartási költségek jelentősen javulnak. A hosszú élettartam érdekében a kulcsfontosságú sebességváltó alkatrészek gyártásához nagy kopásállóságot, ütésállóságot és nagy szilárdságú anyagokat kell választanunk. A fogaskerék-sebességváltó nagy sebessége miatt a fogaskerék-hajtómű élettartama viszonylag rövid és kicsi. A felszerelés anyagát kicsit jobban kell kiválasztani. Ha a nagy sebességváltó sebessége alacsony, akkor nem kell jobb anyagot választani, különben a sebességváltó feldolgozási költségei jelentősen javulnak. A fogaskerék anyaga általában jobb, mint az öntött acélé. Mivel a kovácsolt rész sűrű, a keménység és a kopásállóság jobb, mint az öntött acélnál. Kovácsolt is. A speciális fogaskerék acél jobb, mint az általános acél, például 40Cr kovácsolással. Hosszabb élettartamú, mint a kovácsolt 45 # acélnál, természetesen ez az eset, ha mindkét fogaskerék gyártási pontossága azonos. Ha nem akarjuk gyakran váltani a fogaskerékkel, akkor speciális fogaskerék-acélt kell választanunk, így a fogaskerék-feldolgozási költségek kicsit növekednek, de az élettartam jelentősen megnő.
