A vasúti járművek kerekei rendkívül fontos alkatrészek a vonatok biztonságos üzemeltetésének biztosításához, és csapágyak és vezetők szerepet játszanak. A kerékkel kapcsolatos probléma esetén a kerék eltörhet, megszakad a tengely, és ez további súlyos közlekedési balesetet okozhat. Ezért elengedhetetlen a kerekek észlelésének és a kerekek biztonságának biztosítása.
Először a vasúti mozdonykerekek veszélyes hibáinak fő típusai
1. Szájpadlás
A vonat haladásakor a kerék érintkezési felülete alatt egy bizonyos mélységtartomány (10 mm ~ 20 mm) a kerék-sín érintkezési nyírási feszültség legnagyobb eloszlási területe. Ha vannak fémkohászati hibák, például nemfém zárványok a területen, akkor az zárványok nyírófeszültség alatt vannak. A fáradtságos repedések forrásává válik, majd a fáradtságos repedések tovább bővülnek. A kerék-sín érintkezési nyírási feszültsége a kerék igazításában rejlik a vonat üzemeltetése során. Ha a repedés forrása magában foglalja és elősegíti a repedés megindulását nyírófeszültség alatt, minél gyorsabban halad a vonat, annál gyorsabb a repedés terjedése. Ha a repedés nagyobb mértékben alakul ki, akkor a méret gyors növekedési szakaszában a repedés a felni külső oldalára, belső oldalára vagy futófelületére alakul ki. Ha nem találja meg időben, akkor a kerék „leesik”. Az ilyen típusú hibát felosztásnak nevezik.
A nyitott hasítási hibaből egyértelműen kitűnik, hogy a repedési hiba fáradtságforrással és fáradtság-expanziós folyamattal rendelkezik (héjszerű repedés). A hasadék kialakulásától kezdve a kerék kerületi irányában terjed ki, ezért kerületi hibának hívják.
2, kerék repedés
A szokatlan erős fékezés, a kerék fémkohászati hibái vagy a gyártási folyamat hibái miatt a kerék sugárirányban repedt, ami a vonat üzemeltetése során a vonat felforgatását okozhatja.
A kerék repedése a kerék átmérője mentén van, és radiális hibának nevezzük.
Másodszor, a kerékhiba ultrahanghiba-észlelési folyamata
1. A kerületi repedések kimutatása
Az ultrahanghiba-felismerés elve szerint, ha az ultrahangos hullám merőleges a repedés felületére, akkor az ultrahangvisszaverő energia a legnagyobb. Az ultrahangos hullámok merőlegesek a kerületi hibára, amikor sugárirányban vannak a kerékben. Ezért a kerék kerületi hibáját ultrahang sugárirányú befolyásolásával detektáljuk.
2. Radiális hibák kimutatása
Érzékelés hagyományos ultrahangos keresztirányú hullámok segítségével 发送 反馈
