Az egyik tényező, amely meghatározza, hogyan Bezárás görgők lehet minden más a kalitka (vagy rögzítő) tartja őket minden a helyén, így a tervezés fontos. Fontos tényező a tervezés, a ketrec, hogy ez történt a fém- vagy műanyag.
Hagyományos fém kalitka lapok segítségével a kocsi, hogy illeszkedik a felső és alsó görgők fokkal tartani őket a helyén. Ez korlátozza a hogyan szorosan a görgő diagramtól között szomszédos görgők, amely majd korlátozza a keresztezett gördülőcsapágy teherbíró képességének.
De fém kalitka kevésbé költségesek, és lehet sima vagy rozsdamentes acél. Fém több összeegyeztethető-val működő porszívók, beleértve a világűrben, mert műanyag kimenő gáz, és elektronika és optika problémákat okozhat. Rozsdamentes acél is előnyös a magas mérsékelt pályázatokat, és azoknak, akik washdowns, és ahol rozsda elfogadhatatlan.
Műanyag ketrecek simán elférjen minden görgő, több, hogy a teher, mint egy fém kalitka is kiteszik. Műanyag ketrecek is csomag görgők szorosabb együtt így több görgők lehet elhelyezni ugyanazon a vasúti. E két jellemző: a kalitka és a hengerek lehet rövidebb fenntartása mellett a ugyanazon terhelhetőség, vagy görgők száma növelhető a azonos ketrec (képest egy fém változat), és ezáltal növelik a terhelhetőség. Valójában egy műanyag ketrec érintkezési felület egy fém kalitka képest 30 % 58 %-os növekedése a hozam. Ez lefordít-hoz 250 %-os növekedést a terhelhetőség.
Új keletű fejlemény, műanyag ketrecekben design lehetőségeket mérnökök száma nőtt. Ők lehet most alakú, hogy van még egy nagyobb felfekvő felület, kevesebb helyet közötti görgők. Műanyag ketrecek is vékonyabb kritikus területeken.
