A felszerelés feldolgozási módszerei
Kétféle inverz fogaskerék-feldolgozási módszer létezik. Az egyik a profilalkotási módszer, amely egy formázó marót használ a maró fogazatának marására, amely&", a&alakot utánozva". A másik Fan Cheng Fa (Zhan Cheng Fa).
(1) Hobbing machine gear hobbing: kevesebb mint 8 modullal rendelkező spirális fogaskerekeket képes feldolgozni
(2) Fogmarás marógéppel: egyenes állványokat képes feldolgozni
(3) Vágógépes fogaskerék alakítás: a belső fogak feldolgozhatók
(4) Hidegverő fogaskerék: forgács nélkül is feldolgozható
(5) Fogaskerék-alakító: nagy modulokat képes feldolgozni 16 modullal
(6) Precíziós öntött fogaskerekek: az olcsó fogaskerekek nagy mennyiségben feldolgozhatók
(7) Fogaskerék-csiszológép: a precíziós anyagépek fogaskerekei feldolgozhatók
(8) A fröccsöntőgép öntőfogai: a legtöbb színesfém fogaskerék feldolgozásra kerül
(9) Fogaskerék borotválkozó gép: fém vágógép a fogaskerék befejezéséhez
Hiba űrlap
1. A fogfelület kopása
A piszkos kenőolajat tartalmazó nyitott hajtómű vagy zárt sebességváltó esetében a fogazó fogfelületek közötti relatív csúszás miatt néhány keményebb koptató részecske lép be a súrlódó felületbe, ami megváltoztatja a fog profilját és növeli a visszavágást. Ennek eredményeként a fogaskerék túlzott elvékonyodása a fog törését okozza. Normális körülmények között, csak akkor, ha a kenőolajat összekeverik koptató részecskékkel, a fogfelület koptató részecskéi elhasználódnak működés közben.
2. Fogfelület ragasztása
Nagy sebességű és nagy teherbírású sebességváltók esetében a fogfelületek közötti nagy súrlódás és a nagy relatív sebesség miatt a hálóhőmérséklet túl magas. Ha rossz a kenési körülmény, a fogfelületek között eltűnik az olajfilm, így a két fog fémje A felületek közvetlenül érintkeznek, így kölcsönös kötés következik be. Amikor a két fogfelület tovább mozog egymáshoz képest, a keményebb fogfelület a lágyabb fogfelületen lévő anyag egy részét a csúszó irány mentén tépi, és hornyokat képez.
3. Fáradtság
Amikor a két hálós fogaskerék érintkezik egymással, a fogfelületek közötti erő és reakcióerő a két munkafelületen érintkezési feszültséget okoz. Mivel a kapcsolási pont helyzete megváltozik, és a fogaskerék periodikusan mozog, az érintkezési feszültség a pulzációs ciklus szerint. Ennek a váltakozó érintkezési feszültségnek a fogfelületen hosszú ideig történő hatása alatt apró repedések jelennek meg a fog felületének késjelén. Az idő múlásával ez a repedés fokozatosan kitágul a felületi rétegre oldalirányban. Miután a repedés gyűrűt képez, a kerék A fog felülete kis területet eredményez, és néhány fáradási gödröt képez.
4. Törött fogaskerekek
Az üzemeltetéstechnikában a terhelést viselő fogaskerék olyan, mint egy konzol. Amikor a fogaskerék gyökerének periodikus feszültsége meghaladja a fogaskerék anyagának fáradási határát, repedések lépnek fel a gyökérnél, és fokozatosan tágulnak. Akkor történik meg, amikor a fennmaradó rész nem tudja elviselni az átviteli terhelést. Fogtörött jelenség. A fogaskerekek a fogak törését is okozhatják a súlyos ütközések, a kiegyensúlyozatlan terhelés és az egyenetlen anyag miatt a munka során.
5. A fog felületének képlékeny alakváltozása
Ütés vagy nagy terhelés esetén a fogfelület hajlamos a helyi plasztikus deformálódásra, amely deformálja az inverz fogprofil ívelt felületét.
Kenési jellemzők
Egy pár reduktor fogaskerék elmozdulását egy pár fogfelületi háló mozdulat fejezi be. Egy pár sima fogfelület relatív mozgása magában foglalja a gördülést és a csúsztatást is. Az erőt továbbító fogaskerék esetében meg kell vizsgálni a fogaskerék erejét és erejét. Deformáció. Alkalmazni kell a mechanika tudását. A fogaskerék két fogfelülete között kenőolaj található, és a folyadékmechanika ismerete is benne van. Ha a kenőanyag és a fogaskerék felülete közötti kölcsönhatás által képződött felületi fóliát tanulmányozzuk, akkor fizikai és kémiai ismeretekre van szükség. Ezért a kenőanyag körülményei között figyelembe kell venni a kenőanyag meglétét annak érdekében, hogy valóban és átfogóan tükrözze a sebességváltó kinematikáját és dinamikáját. A Jiren Lubricant fogaskerék-kialakítása átfogóbb és tökéletesebb kialakítású.
Luoyang Yujie Industry& Trade Co.Ltdtalálható Luoyang városban, Kína egyik legnagyobb nehézipari bázisán. Szakterületünk csapágyak, nem szabványos gépalkatrészek, szerszámgépek gyártása. A csapágyakhoz kínálhatunk keresztgörgős csapágyat, forgócsapágyat, YRT csapágyat, vékony szelvényű csapágyat, gömbcsavaros csapágyat, mélyhornyú golyóscsapágyat stb. , tárcsa, bányagép alkatrészek stb. az ügyfél rajza és követelményei szerint. A szerszámgépekhez CNC függőleges gépközpontot, CNC vízszintes esztergát, CNC portálfúró és marógépet, CNC padlófúró és marógépet kínálunk.
Ha bármilyen érdeklődése van, nyugodtanlépjen kapcsolatba velünkés szeretettel várjuk az ügyfeleket és barátainkat
Luoyang Yujie Industry&erősítő; Trade Co., Ltd.
Tel: +86-379-80865527
Fax: +86-379-65136562
E-mail: sales@yujieindustry.com
ADD: Jianxi Ipari Park, Luoyang City, Henan, Kína
https://www.yogiemachinery.com/products
Webhely: https: //www.yogiemachinery.com
