1 hiba jelenség és elemzés
A Zuyou S2800FJ hidraulikus kotrógép 8664 óráig dolgozik. Egy építési területen a tehergépkocsi eléri a kotró tömegét. Később megállapítást nyert, hogy a vajzó csapágy tömítőberendezéséből nagy mennyiségű vaj került, és ugyanakkor a forgócsapágyon belül rendellenes zaj keletkezett. Amikor megfordult, minden alkalommal, amikor a gép elülső és bal oldalára fordult, a forgó gyűrű nyikorgott. Tartsa a pályát a talajon, majd lapáttal lapítsa le, és állapítsa meg, hogy a támasztó tengely túl nagy. Ezután az alján lévő vödörvödörvel a kar hosszabbodik, és megállapítják, hogy a forgatógyűrűnek is van egy nagy rése a sugárirányban. A Swing Dunda és a forgósebesség-csökkentők mind normálisak. Ezért eredetileg úgy ítélték meg, hogy a gömb és a távtartó hüvely sérült, a forgócsapágy tengelyirányú és sugárirányú hézagai megnövekedtek, és a tömítőeszköz károsodhat.
Szerelje szét a forgócsapágyat. Forduljon vissza a csapágy külső gyűrűjéhez, és csatlakozzon az autóhoz. Az ülésen belül és szálljon le. Távolítsa el a lengőkamra összes csöveit, és tiszta műanyag fóliával tömítse le a cső fejét. A daruval óvatosan emelje fel a felső járművet, majd lazítsa meg a forgócsap külső gyűrűjének csavarjait, és távolítsa el őket, majd különítse el a felső és az alsó kereket (ügyeljen az egyensúlyra). A forgatócsapszög a járműhöz van csatlakoztatva. Amint az 1. ábrán látható. Az 1. ábrán látható, a kúpos 2 csap ki van vágva, majd a 3 dugót csavarokkal eltávolítjuk, majd az acélgömböt és a távtartót a vezeték által eltávolítjuk. Miután az acélgömb és az elzáró hüvely eltávolításra került, csak az elkülönítő hüvelyek közül kettőt láthatták, hogy láthassák az eredeti alakot, a többi pedig darabokra vágódott. Az acélgolyót dízelolajjal tisztítottuk. Több mint 30 acélgolyónak komoly gödrök és nyilvánvaló deformáció volt. A többiek különböző mértékű pitting-e. A külső verseny eltávolítása után tisztítsa meg a vajat a belső és a külső versenyeken. A belső és a külső pályák világosan láthatóak napsütésben a nap alatt az első és a bal oldali részeken (a gép irányának előrefelé).
Amikor a kotrógépet eltalálta, ez egyenértékű azzal, hogy hirtelen nagyon nagy erőt fejt ki a forgócsap sugárirányában, ami károsítja az elzáró hüvelynek a forgócsapágyon belüli részét (a 2. ábrán látható elválasztóhüvely, nejlon, puhább), mint például a munka folytatása, egyre több kárt okoz az elszigetelő hüvelyben, ami növeli a belső és a külső verseny közötti rést. A vajat a belső és a külső fajok közötti szakadékból dobják ki. A futóművek, távtartók és acélgolyók nem lesznek kenve. Ennek eredményeképpen a járókerekek, a távtartók és az acélgolyók romlása súlyosbodni fog, ami a forgóváz forgatásakor abnormális hangzást és zúzódást okoz.
2 Csuklócsapágy javítás és szerelés
2.1 Csuklógyűrűjavítás
Ha az új forgólengely cseréjét importálni kell, és az ár magas, körülbelül 10 millió, a lead idő hosszabb lesz. A kotrógép maga egy régi gép, és nincs szükség az új csapágycserére, ezért úgy döntöttek, hogy megjavítják az eredeti forgócsapágyat. A feltárt problémák időszerűségének köszönhetően a forgatógyűrű belső és külső versenyének károsodása nem túl komoly. Megfigyelés és mérés után a hajtótengely belső és külső pályái deformálódnak, de a futópályának van csapágypontja, és még használható. Ezért úgy döntött, hogy egy helyettesítő távtartót, acélgömböt és tömítőeszköz-javítási módszert választ. Az eredeti forgatható csapágyacél átmérője 28,48 mm, míg a hazai termék csak egy acélgolyót vásárolhat át, amelynek átmérője 28,60 mm, ami 0,12 mm-rel nagyobb, mint az eredeti acélgömb átmérője. Az eredeti forgócsapágyon 136 elszigetelős hüvely és acélgolyó található. A golyó és a távtartó hossza a pályán 16,32 (136 × 0,12) hosszabb az eredetinél. Az egyes távtartók méretét 0,12 mm-rel csökkenteni kell annak biztosítására, hogy a forgó gyűrűben lévő távtartókat és gömböket csak töltővezetékek töltsék be. Az acélgolyók megfelelő módszerek megvásárlásakor ügyelni kell arra, hogy a gömb átmérője kisebb legyen, mint 0,002 mm. Az elzáró hüvelyeknek még többet kell tenniük az összeszerelés során történő kiválasztáshoz. Ha a végső szám nem garantálható az eredeti számhoz hasonlóan, akkor bizonyos távolságtartók méretét csökkenteni kell mindaddig, amíg a távtartók és az acélgolyók száma megegyezik az eredeti forgatógyűrűvel és a teljes pályatöltővel.
2.2 Csuklócsapágy szerelése
Először tisztítsa meg a belső és külső versenyeket (beleértve a futóhídokat), az acél gömböket, az elzáró hüvelyeket, a tömítőgyűrűket és a forgatógyűrű csavarfuratait, és helyezze a külső versenyt a belső versenyen annak biztosítása érdekében, hogy a belső és a külső ülések alapvetően rögzítve legyenek. A gyűrűk menetei ugyanazon a síkon helyezkednek el, majd az acélgolyókat és a távtartót a radiális lyukakon keresztül (lásd az 1. ábrát) a járókerékbe helyezzük, különálló hüvelybe helyezzük egy acélgolyó sorrendjében, amíg azok nem telnek , majd zárja le a dugókat. 3 Tegye és húzza meg a kúpos csapot 2. A tömítőeszköz összeszerelésekor egy tömítőanyagot kell alkalmazni a tömítőberendezés azon része számára, amely érintkezik a tömítőhornyal a tömítőhatás biztosítása érdekében. Fordítsa el a forgatógyűrűt, hogy lássa, van-e roham. Ha roham van, javítsa meg úgy, hogy rugalmasan forgatható legyen. Végül a zsírokat a kenõcsõ külsõ gyûrûjének zsírzószerkezetén keresztül adják hozzá, hogy a pályatöltõ vajjal legyen feltöltve, és a vajat feltölti a forgó fogaskerék és az olajmedence, amely a gyûrûrõl forog.
Emelje fel a kotrógépet egy daruval, és igazítsa a lengőállvány alsó végét a forgó gyűrű külső tárcsával. Az igazítás után igazítsa be a kocsit a csavarral azonos átmérővel. A csavarok elhelyezkedését, majd összeszerelését követően a csavarok meneteit Loctite lazaálló ragasztóval kell bevonni. A csavarok szimmetrikusan vannak elhelyezve egy háromszögben, amint azt a 3. ábra mutatja. Először telepítse az első 3 csavaros csoportot. Ezután szerelje be a 3 csavar második csoportját. Kezdetben a csavarokat nem lehet meghúzni. Miután minden csavar be van építve, húzza meg a csavarokat egyenként nyomatékkulccsal. A meghúzási nyomaték 650 N · m. Miután a telepítés befejeződött, indítsa el a gépet, és forgassa el, és más műveleteket, amíg vissza nem tér.
