Tünet diagnózis: Amikor egy 6 × 4 jármű erősen le van terhelve, néha teszi a knocking zaj dudorok vezetés közben. Figyelmet kell fordítani annak ellenőrzésére, hogy a egyensúlyt tengely és a hátsó tengely középvonalán kificamodott, és zavarja a kardántengely. Ha a zaj növeli a jármű sebességének növekedésével, közben a jármű, és rezgés, ez általában egyensúlyt a kardántengely miatt. Ez a rezgés a leginkább észrevehető a vezetőfülke. Az egyensúly a meghajtó tengely dinamikus egyensúly legyen kevesebb, mint 100 g.cm.
A meghajtó tengely dinamikus egyensúly elvesztése okozhat kárt az érintett alkatrészek. A leggyakoribb a fáradtság repedések tengelykapcsoló shell repedések és köztes gumi csapágyak.
Megoldás:
Az első kerék a jármű csatlakozik a fa, és a középső és hátsó tengelyek, az autó oldalán felvetett Jacks; a motor indult, lógott a nagy sebesség és a kardántengely be van jelölve, a rezgés. Figyeljük meg, hogy a sebessége csökken, ha a rezgési jelentősen növeli, ha azt jelzi, hogy a kardántengely hajlított, vagy a perem ferde.
A hajlító a hajtótengely, a hajlító a tengely cső, főként a túlterhelés a jármű. Túlterhelés, kiugró, és a hajlító és a törés az erőátviteli tengelyek szén úszó járművek is több kudarc. Ha van egy autó, valamint több mint 60 tonna szén húzza pótkocsi, a hajtótengely komoly károkat szenvedett, túlterhelése és kiugró. Bár a köztes támogató a kardántengely erősíteni, és az erőt a karima villás megerősített, törés kár is meghibásodik.
Után helyettesít a tengely alkatrészek, a mérleg az igazítás után ellenőrizni kell. Kiegyensúlyozatlanság összegét kell megfelelnek a standard. Részletesen az egyetemes közös fork és a meghajtó tengely fogas műszaki állapotát is ellenőrizni kell. Ha a telepítés nem kielégítő, laza tengelyek és a rezgések okozta a kárt, a kereszt-tengely és a görgő is okozhat a tengely, hogy elveszíti egyensúlyát.
