Határozzuk meg a modulus m-t a terhelésnek megfelelően
Határozzuk meg a D, D=m*z (ahol z a fogaskerék fogainak száma) indexkörátmérőjét;
A fogak száma a fogaskerék kell alapulnia a nyomaték a terhelés, A szerkezet tekinthető átfogóan. Ha a nyomaték nagy, a fogaskerék fogainak száma nagyobbnak választható, így a fogaskerék átmérője nagyobb, ellenkező esetben az átmérő kisebb lehet. Ne feledje, a fenti kulcs képlet: D = m * z, ez egy fontos képlet.
A sebességmérő D indexkörének meghatározása után kiszámítható az indexkör átmérőjének kerülete, feltéve, hogy Az L. A fenti a tervezési elve rack és fogaskerekű.
A fogasléc-meghajtású lift bevezetése
A rack és fogaskerekű meghajtó lift képes szállítani az emberek és áruk. Ez elsősorban egy torony, kerítés, motortér, hajtóberendezés, vezérlőrendszer, metszőeszköz, biztonsági berendezés, és emelőrendszer. Az egyszerű felvonókhoz képest a fogasszögű felvonók nagy magasságúak, gyors merevedési sebesség, biztonság és megbízhatóság, valamint kettős használatúak az emberek és az áruk számára. Ezek széles körben használják az épületépítés, különösen a sokemeletes épület építése. 1 Torony: több szabványos szakaszból álló csőrácsos szerkezet. Annak érdekében, hogy a stabilitás a torony, a rögzítő rudak használják, hogy csatlakozzon az épülethez egyszer egy bizonyos magasságban (kb. 10-15 méter). A torony rész állványokkal és vezetősínekkel van felszerelve. 2 Kocsi és kerítés: Amikor a kocsi leereszkedik a kerítésbe, az ajtó automatikusan kinyílik, és az ajtó automatikusan bezárul, amikor emelkedik. A működési biztonság biztosítása érdekében. A kerítés alja rugós ütközőberendezéssel van felszerelve. Kerülje az ütközést, ha a gép a földön van a zökkenőmentes leállítás érdekében. Az utastér egy konténer szállítására emberek vagy áruk, és a kerítés egy eszköz, amely körülveszi a kabin és a torony, és alján található a torony. Mechanikus-elektromos reteszelő a kabin ajtó és a kerítés ajtó. 3 Meghajtó eszköz: A szakasz-hozzáadó eszköz található a tetején a kocsi, és egy kézi vagy motoros kis boom daru. A szakasz hozzáadásakor a kocsi egy bizonyos távolságra emelkedik a torony tetejétől, és a hozzáadandó szabványos szakaszt daruval felemelik a torony tetejére, és miután a helyére került, a metszési folyamat befejeződik. A felvonó biztonságos működtetése érdekében fel van szerelve sebességkorlátozó fékberendezéssel, egy sebességhatár-kapcsolóval és egy ajtóvédő kapcsolóval. Nem található a motortérben, és áll egy motor, egy szűkítő, és egy állvány és fogaskerekű. A váltóa a szűkítő kimeneti tengelyvégénél kinyúlik a motortérből, a toronyra rögzített állványokkal ellátott hálók, és a motorteret felfelé és lefelé működtetik. Van egy vezérlőrendszer az utastérben, és az üzemeltető is futtatni véletlenszerűen.
