Alkalmazások besorolása
A tolócsapágyak tológolyós csapágyakra ésTolóerőToller csapágyak.
A tolóerős golyóscsapágyakat nyomógolyós csapágyakra és nyomós szögérintkezős golyóscsapágyakra osztják.
A tengelyhez illeszkedő futópálya gyűrűt tengelygyűrűnek, a héjhoz illeszkedő futópályagyűrűt pedig futógyűrűnek, golyónak és ketrecnek nevezik.
Ülésgyűrű. A kétirányú csapágyak illeszkednek a középső gyűrűhöz a tengelyhez. Az egyirányú csapágyak egyirányú axiális terhelést, a kétirányú csapágyak pedig kétirányú axiális terhelést tudnak viselni. A gömb alakú fészekgyűrűvel ellátott csapágyak önbeálló képességgel rendelkeznek, ami csökkentheti a beszerelést A hibák hatása. Az ilyen típusú csapágyakat főként autók kormányszerkezeteiben és szerszámgépek orsóiban használják.
A tológörgős csapágyakat nyomóhengeres csapágyakra, nyomógörgős csapágyakra, kúpgörgős csapágyakra osztják. Nyomótűgörgős csapágyak. A tolóerős hengergörgős csapágyakat főként olajfúró berendezésekben, vas- és acélgépekben használják.
A tolóerős önbeálló görgős csapágyakat főleg vízerőművekben, függőleges motorokban, hajók propeller tengelyeiben, toronydarukban, extruderekben stb. használják. A tolóerős kúpgörgős csapágyakat főleg az ilyen típusú csapágyakhoz használják: egyirányú: daru horog, olajfúrótorony forgása Gyűrű. Kétirányú: Hengermű hengernyak. A sík nyomócsapágy főként axiális terhelést visel a szerelvényben, alkalmazása széleskörű.
Bár a nyomócsapágyak beépítése és üzemeltetése viszonylag egyszerű, a tényleges karbantartás során gyakran előfordulnak hibák, vagyis a csapágy szoros és laza gyűrűinek beépítési helyzete nem megfelelő. Ennek eredményeként a csapágy elveszti funkcióját, és a csap gyorsan elkopik. A rögzítőgyűrű az álló rész végfelületére van felszerelve, vagyis rossz az összeszerelés.
A szorítógyűrű belső gyűrűje és a tengelycsap átmeneti illeszkedésben van. Amikor a tengely forog, a szoros gyűrűt hajtják, és súrlódás lép fel az álló rész homlokfelületével. Az axiális erő (Fx) alkalmazásakor a súrlódási nyomaték nagyobb lesz, mint a belső átmérő illesztésének ellenállási nyomatéka, ami szorosan illeszkedik a gyűrűhöz és a tengelyhez, és forogni kényszerül, ami fokozza a gyűrű kopását. folyóirat.
Működési elv
A nyomógolyós csapágy egy szétválasztható csapágy. A tengelygyűrű és az ülésgyűrű elválasztható a ketrectől és az acélgolyós alkatrészektől. A tengelygyűrű az a gyűrű, amely illeszkedik a tengelyhez, az ülésgyűrű pedig az a gyűrű, amely illeszkedik a csapágyház furatához, és a tengely között rés van; a nyomógolyós csapágy csak az axiális terhelést, az egyirányú axiális golyóscsapágy pedig csak egyirányú tengelyirányú terhelés esetén a kétirányú axiális golyóscsapágyak kétirányú axiális terhelést képesek elviselni; a tolóerős golyóscsapágyak nem korlátozhatják a tengely sugárirányú elmozdulását, és a sebességhatár nagyon alacsony.
Az egyirányú golyóscsapágyak korlátozhatják az egyik tengelyt és a házat A kétirányú csapágy két irányban korlátozhatja az axiális elmozdulást. A tológörgős csapágyak az axiális terheléseket meghatározó kombinált axiális és radiális terhelések elviselésére szolgálnak, de a radiális terhelés nem haladhatja meg az axiális terhelés 55 százalékát. Más nyomógörgős csapágyakhoz képest ez a fajta csapágy alacsonyabb súrlódási tényezővel, nagyobb sebességgel és önbeálló teljesítménnyel rendelkezik.
A 29000-es típusú csapágyak görgői aszimmetrikus gömbgörgők, amelyek működés közben csökkenthetik a görgők és a futópályák relatív csúszását, a görgők hosszúak, nagy átmérőjűek, nagyszámúak és nagy teherbírásúak. Általában olajjal kenik őket. A zsírkenés egyedi alacsony fordulatszámú helyzetekben használható. A tervezés és a kiválasztás során elsőbbséget kell adni a kiválasztásnak; A 80000 típusú nyomóhengeres csapágyak, a 90000 típusú kúpgörgős csapágyak és az AXK nyomótűgörgős csapágyak ellenállnak az egyirányú axiális terhelésnek, amely nagyobb, mint a golyóscsapágyoké.
A teherbírás sokkal nagyobb, a merevség nagy, és az axiális tér kicsi. A nyomóhengeres csapágyak és a nyomó tűgörgős csapágyak alacsony fordulatszámú alkalmakra alkalmasak, a kúpgörgős csapágyak sebessége valamivel nagyobb, mint a nyomóhengeres csapágyaké
Óvintézkedések
A nyomócsapágy felszerelésekor ügyeljen a következő pontokra.
(1) Különböztesse meg a csapágy szoros és laza gyűrűjét (a csapágy belső átmérőjének nagyságából ítélve a furat átmérőjének különbsége 0,1 ~ 0,5 mm ).
(2) Különböztesse meg a szerkezet statikus részeit (vagyis a nem mozgó részeket, főleg az összeállításra utalnak).
(3) A helyzettől függetlenül a csapágy laza gyűrűjének mindig az álló rész homlokfelületéhez kell támaszkodnia.
Csapágy funkció
Funkcióját tekintve támasztandó, vagyis szó szerint a tengely megtámasztására szolgál, de ez csak egy része a funkciójának. A megtámasztás lényege, hogy sugárirányú terhelést tudjunk viselni. Úgy is érthető, hogy a tengely rögzítésére szolgál.
A csapágyak automatikus kiválasztását tartalmazza. Ez a tengely rögzítése úgy, hogy az csak forgást tudjon elérni, miközben szabályozza a tengelyirányú és radiális mozgását. A motor egyáltalán nem tud működni csapágyak nélkül. Mivel a tengely bármilyen irányba elmozdulhat, és a motornak csak akkor kell forognia, amikor működik. Elméletileg lehetetlen elérni az átvitel szerepét.
Nem csak ez, a csapágy a sebességváltót is befolyásolja. Ennek a hatásnak a csökkentése érdekében jó kenést kell elérni a nagysebességű tengely csapágyain. Egyes csapágyak már meg vannak kenve, ezeket előolajozott csapágyaknak nevezzük. A legtöbb csapágynak kenőolajjal kell rendelkeznie. Ha nagy sebességgel fut, a súrlódás nem csak az energiafogyasztást növeli, de még szörnyűbb, hogy könnyen megsérülnek a csapágyak.
Kenés
A gördülőcsapágy kenési célja a csapágy belső súrlódásának és kopásának csökkentése az égés megelőzése érdekében; élettartamának meghosszabbítása; a súrlódási hő és hűtés kivezetésére, hogy megakadályozza a csapágy túlmelegedését és megakadályozza a kenőolaj elöregedését; azt is, hogy idegen anyagok ne hatoljanak a csapágyba, vagy megakadályozzák a rozsdát és a korróziót A hatás.
Kenési módszer
A csapágykenési módszereket zsírkenésre és olajkenésre osztják. Ahhoz, hogy a csapágy jól működjön, mindenekelőtt a feltételeknek és célnak megfelelő kenési módot kell választani. Ha csak a kenést vesszük figyelembe, akkor az olajkenés kenése a domináns. A zsírkenésnek azonban megvan az az előnye, hogy leegyszerűsíti a csapágy körüli szerkezetet.
Összehasonlítják a zsírkenés és az olajkenés előnyeit és hátrányait. Különös figyelmet kell fordítani a kenés mennyiségére, legyen szó olajkenésről vagy zsíros kenésről, a túl kevés kenés és az elégtelen kenés befolyásolja a csapágy élettartamát, a túl sok pedig nagy ellenállást és sebességet okoz.
Fóka
A csapágy tömítése két típusra osztható: öntömítő és külső tömítés. Az úgynevezett saját tömítésű csapágy arra szolgál, hogy magát a csapágyat tömítőképességű eszközzé alakítsa. Ilyen például a csapágy porvédővel, tömítőgyűrű stb.
Ez a fajta tömítés kis helyet foglal el, kényelmesen felszerelhető és szétszerelhető, a költségek pedig viszonylag alacsonyak. Az úgynevezett csapágyas külső tömítőkészülék a beépítési végburkolat belsejében gyártott, különböző teljesítményű tömítőeszköz.
A csapágy külső tömítéseit érintésmentes tömítésekre és érintkező tömítésekre osztják. Ezek közül az érintésmentes tömítés alkalmas nagy sebességű és magas hőmérsékletű alkalmakra, és különböző szerkezetekkel rendelkezik, például rés típusú, labirintus típusú és tömítés típusú.
Az érintkezőtömítés közepes és alacsony sebességű munkakörülményekre alkalmas. Általánosan használt filctömítés, csészetömítés és egyéb szerkezeti formák
Van-e konkrét kérdése aPrecíz csapágyak? Lépjen kapcsolatba a Yogie-val!Értékesítési mérnökeink az elejétől a végéig együttműködnek Önnel, hogy biztosítsák, hogy projektje az Ön igényei szerint valósuljon meg.
Is,Yogieegy professzionális gyártójaBányászati berendezések, CNC szerszámgépek, ésGép alkatrészektöbb mint 20 éve.
