Sebességváltó használata és zajkezelés
használat
1. Gyorsulás és lassulás, amelyet gyakran sebességváltónak hívnak.
2. Változtassa meg az átviteli irányt, például két szektor fogaskereket használhatunk az erő függőleges átadására egy másik forgó tengelyre.
3. Változtassa meg a forgatónyomatékot. Ugyanazon teljesítményfeltétel mellett, minél gyorsabban forog a sebességváltó, annál kisebb a nyomaték a tengelyen, és fordítva.
4. Tengelykapcsoló funkció: elválaszthatjuk a motort a rakománytól azáltal, hogy elválasztjuk a két eredetileg egymáshoz kapcsolt fogaskereket, például a fék tengelykapcsolót stb.
5. Ossza meg az energiát. Például egy motort arra használhatunk, hogy több szolgatengelyt meghajtjon a sebességváltó főtengelyén, hogy megvalósuljon egy motor több terhelést meghajtó funkciója.
Zajfeldolgozás
A sebességváltó fontos része, amelyet széles körben használnak a mechanikus sebességváltóban. Ha egy fogaskereket rögzítenek egymáshoz, a fogmagasság és a fogak elkerülhetetlen hibáinak következtében, a művelet során bekapcsolódási ütközés és a fogaskerék hálózati frekvenciájának megfelelő zaj fog fellépni, súrlódási zaj akkor is fellép, ha a fogfelületek. Mivel a hajtóművek a hajtómű sebességváltójának alapvető elemei, a sebességváltó zajának csökkentése érdekében csökkenteni kell a hajtómű zaját. Általában a sebességváltó rendszer zajának okai elsősorban a következő szempontokra terjednek ki:
1. Fogaskerekek tervezése. Nem megfelelő paraméterválasztás, túl kicsi véletlenszerűség, a fogprofil nem megfelelő vagy nincs módosítva, a sebességváltó ésszerűtlen felépítése stb. A sebességváltók feldolgozásakor az alaprész és a fogprofil hibái túl nagyok, a fogrés túl nagy, és a felület az érdesség túl nagy.
2. A sebességváltó és a sebességváltó. Az összeszerelés excentrikus, az érintkezési pontosság alacsony, a tengely párhuzamossága gyenge, a tengely, a csapágy és a támasz merevsége nem elegendő, a csapágy forgási pontossága nem magas és a hézag nem megfelelő.
3. Bemeneti nyomaték más területeken. A terhelési nyomaték ingadozása, az árnyékolás torziós vibrációja, a motor és más erőátviteli párok egyensúlya stb.
Évek óta végzett kemény munka és folyamatos kutatás után a Megawright sikeresen bemutatta a 0010010 # 39 világ fejlett Blu-Goo szuperkenőanyagát. A szuper-kenőanyag egy speciális inert anyag, sok felhasználással, elsősorban a fémek közötti érintkezés csökkentésére. Menet tömítő keverékként a termék egy érintkező felületet képez a külső menet és a belső menet között, amely megóvja az illesztést a súrlódástól és a kopástól, és ellenáll a 1407 kg / cm 2 nyomásnak. , akár kopás, korrózió vagy rossz megmunkált menetfelület. Ez a termék kiváló adalékanyag a sebességváltók számára is, amelyeket a belső alkatrészekre vékony réteggel lehet kialakítani. Ezáltal csökkenthető a súrlódás, a sebességváltó zaja és a szivárgás. Ez jelentősen csökkenti a nyomatékterhelést és kielégíti az energiacsökkentés igényét. Használható a tömítés felületén vagy töltőanyag-kiegészítőként, tömítésen keresztül a folyadék szivárgásának megakadályozására, 316 ° C hőmérsékleten alkalmazható, és sikeresen elérte a sebességváltó zajának csökkentésének célját.
