(1) Ha a támogatási tengely hőmérséklete meghaladja a 70 fok, ez akarat megáll az anyagot. A legmagasabb hőmérséklet okozta a fűtés, a kulcs tengely valójában magas szinten. Ha csak egy kis területen vagy egy tolóerő lemez forró, van egy intézkedés, ha a felújítás javítás a rántás csempe. Ha a különbség a mért és a kis különbség feldolgozni, ha viszkozitási együtthatóval és a terhelés teherbíró képességét használt olaj is jó, csak a kemence sebességét csökkenteni kell, és az anyag megfelelően csökken, és a semmittevő időben módosul. Hely megoldható;
(2) az az oka, a termelés, a fűtési technológia a rántás csempe (pl. a radiális hőmérséklet-különbség, tégla hővezető, vastag tégla, stb), ami a műszaki állapot, a berendezés, a legfontosabb dolog, hogy tudatában legyünk, közben művelet az, amit a rántás tengely a tengely mentén. Mekkora különbség van az, hogy a tolóerő lemez és a tengely hőmérséklet-különbség (tolóerő lemez kapcsolat mozaik oldalán) a hőmérséklet-különbség legyen kevesebb, mint 3 fok, egyébként mindaddig, amíg a kemence fordul elő egy bizonyos kedvezőtlen változások, általában hőt generál. Ez a probléma teszi szükségessé a személyzet mérésére hetente egyszer, már berendezések személyzet felügyelete alatt, egyszer meg kell figyelni
(3) minden egyes alkalommal vizsgálata során kell foglalkozunk a Watt helyett csak foglalkozik a túlfűtött támogatás kerék watt kevesebb, mint a szabványos holtjáték eltávolítása. Ennek így előnye, hogy a hőmérséklet a rántás csempe a termelési folyamat során fordul elő, ha nincs elegendő hőt. Ideje, hogy állítsa be, és kezelni anélkül, hogy ki a lapokat;
(4) a gyártási folyamat során ellenőrzése és vizsgálata a vontatóhajó és cserép kell figyelni, hogy tisztaság, és nincs szennyeződés kell megindítani.
5. a választás az olaj kell használni olaj magas viszkozitás-hőmérséklet együtthatónak VKA-hegesztési nagykapacitású (teherbírás) és jó víz ellenállás (emulgeálási) teljesítményét.
